David Brown 885 / 885N | 995 | 1210 | 1212 | 1410 | 1412 | Manuel de service PDF | Traduction française exclusive | 89 pages

La documentation de service de votre David Brown, traduite en français

Traduction française exclusive · Manuel de service PDF · 89 pages

Préparez vos travaux de diagnostic, de réglage et de réparation sans devoir déchiffrer la documentation en anglais. Cette version traduite en français du manuel de service Case (David Brown) couvre les 885, 885N, 995, 1210, 1212, 1410 et 1412. Elle aborde le moteur diesel, l’injection, l’embrayage, la transmission, le différentiel, les essieux, la direction assistée, le relevage hydraulique et la prise de force.

Tous les modèles annoncés

• David Brown 885 et 885N
• David Brown 995
• David Brown 1210 et 1212
• David Brown 1410 et 1412

Vérifiez votre version, les équipements et la configuration deux ou quatre roues motrices. Les procédures et références varient selon les modèles.

Index technique détaillé

Les nombres suivants désignent des paragraphes de début, et non des pages. Pour conserver les distinctions du document, les quatre colonnes sont présentées dans cet ordre : 885 | 995 | 1210/1212 | 1410/1412. Le 885N figure dans la liste des modèles couverts sans colonne distincte dans l’extrait. Un tiret reprend une absence de référence dans l’index.

Poulie de courroie et freins de roue

• Poulie de courroie : 225 | 225 | 225 | 225.
• Freins de roue : 215 | 215 | 216 | 216.

Embrayage

• Réglage : 143 | 144 | 145 | 145.
• Dépose et repose : 146 | 146 | 147 | 148.
• Révision : 150 | 150 | 152,153 | 153.

Circuit de refroidissement

• Radiateur : 128 | 128 | 129 | 129.
• Thermostat : 130 | 130 | 130 | 130.
• Pompe à eau : 131 | 131 | 131 | 131.

Circuit de carburant diesel et injection

• Purge du circuit de carburant : 103 | 104 | 105 | 105.
• Filtres : 102 | 102 | 102 | 102.
• Pompe d’injection : 110 | 113 | 115 | 115.
• Injecteurs : 120 | 120 | 120 | 120.
• Dépannage : 94 | 94 | 94 | 94.

Différentiel

• Réglage : 201 | 201 | 201,202 | 201,202.
• Verrouillage : 205 | 205 | 205 | 205.
• Révision : 204 | 204 | 204 | 204.
• Dépose et repose : 200 | 200 | 200 | 200.

Circuit électrique

• Alternateur : 132 | 132 | 132 | 132.
• Démarreur : 140 | 140 | 140 | 140.

Moteur, distribution et lubrification

• Ensemble moteur, dépose et repose : 57 | 59 | 61 | 61.
• Poussoirs de came : 76 | 76 | 76 | 76.
• Arbre à cames : 77 | 78 | 78 | 78.
• Coussinets de bielle : 82 | 82 | 82 | 82.
• Vilebrequin et coussinets : 85 | 86 | 86 | 86.
• Joints d’étanchéité du vilebrequin : 87 | 87 | 87 | 87.
• Culasse : 63 | 63 | 63 | 63.
• Cylindres : 84 | 84 | 84 | 84.
• Volant moteur, dépose et repose : 93 | 93 | 93 | 93.
• Paliers principaux : 85 | 86 | 86 | 86.
• Carter d’huile : 92 | 92 | 92 | 92.
• Pompe à huile : 90 | 90 | 90 | 90.
• Pistons et segments : 83 | 83 | 83 | 83.
• Dépose des pistons et bielles : 80 | 80 | 80 | 80.
• Axes de piston : 81 | 81 | 81 | 81.
• Culbuteurs : 65 | 65 | 65 | 65.
• Couvercle de distribution : 71 | 72 | 72 | 72.
• Pignons de distribution : 73 | 74 | 74 | 74.
• Turbocompresseur : référence 93A, attribution par colonne non lisible dans l’extrait.
• Réglage des soupapes : 66 | 67 | 67 | 67.
• Guides et sièges de soupape : 68 | 68 | 68 | 68.
• Ressorts de soupape : 70 | 70 | 70 | 70.

Transmission finale et essieu arrière

• Ensemble de transmission finale, dépose et repose : 207 | 207 | 207 | 207.
• Essieu, engrenage, roulements et joint : 208 | 208 | 209 | 209.
• Joints d’huile du carter d’essieu arrière : 208 | 208 | 209 | 209.
• Carter d’essieu arrière, dépose et repose : 207 | 207 | 207 | 207.
• Pignon conique, dépose et repose : 210 | 210 | 210 | 210.

Essieu avant quatre roues motrices

• Ensemble d’essieu : — | — | 10 | —.
• Différentiel : — | — | 21 | —.
• Arbre de transmission : — | — | 29 | —.
• Transmission finale : — | — | 12 | —.
• Biellette et pincement : — | — | 11 | —.
• Boîte de transfert : — | — | 27 | —.

Essieu avant deux roues motrices

• Poutre principale d’essieu : 7 | 6,7 | 7 | 7.
• Support avant : 8 | 9 | 9 | 9.
• Axes de pivot : 7 | 6,7 | 7 | 7.
• Fusées de direction : 3 | 3 | 3 | 3.
• Biellettes et pincement : 5 | 5 | 5 | 5.

Système de levage hydraulique

• Réglages : 262,276 | 262,276 | 262,276 | 262,276.
• Commande : 274 | 274 | 274 | 274.
• Liquide et filtres : 255,282 | 255,282 | 255,283 | 255,283.
• Vérin de levage : 279 | 279 | 279 | 279.
• Arbre de levage : 280 | 280 | 280 | 280.
• Tringlerie, révision : 277 | 277 | 277 | 277.
• Principes de fonctionnement : 241 | 241 | 241 | 241.
• Pompe : 270 | 270 | 273 | 273.
• Pression de décharge : 257 | 257 | 257 | 257.
• Distributeurs de commande à distance : 284 | 284 | 284 | 284.
• Unité de détection : 281 | 281 | 281 | 281.
• Vanne à trois voies : 284 | 284 | 284 | 284.
• Dépannage : 256 | 256 | 256 | 256.

Direction assistée et boîtier de direction

• Purge du système : 35 | 35 | 34,35 | 35.
• Distributeur : 52 | 52 | 52 | 52.
• Vérin de direction : 45 | 45 | 45,46,47 | 47.
• Pompe : 37 | 39 | 39 | 39.
• Pression du système : 36 | 36 | 36 | 36.
• Boîtier de direction, révision : 32 | 32 | 32 | —.
• Boîtier de direction, dépose et repose : 30 | 30 | 31 | —.

Prise de force PDF / PTO

• Révision : 232 | 232 | 233,234 | 233,234,235.
• Dépose et repose : 230 | 230 | 230 | 230.
• Joint d’huile d’arbre : 231 | 231 | 231 | 231.

Transmission et changement de vitesses

• Ensemble, dépose et repose : 161 | 161 | 162,163 | 162,163.
• Révision : 166 | 166 | 170,175 | 170,175.
• Leviers et fourchettes de vitesses : 157 | 157 | 157 | 157.
• Couvercle de transmission, dépose et repose : 158 | 159 | 160 | 160.
• Contrôles et réglages : — | — | 190 | 190.

Données de service condensées présentes dans le document

Le document comprend également les références moteur, les données de mise au point, les dimensions, les capacités et les jeux. Les valeurs impériales ci-dessous sont conservées telles que fournies, sans conversion approximative. Pour toute intervention, consultez le tableau original du PDF : certaines colonnes de l’extrait texte sont désalignées.

Caractéristiques générales et mise au point

Ordre des quatre colonnes : 885 | 995 | 1210/1212 | 1410/1412.

• Moteur d’origine ; modèles moteur : 355011 | 455071 | 455031 | 455011.
• Nombre de cylindres : 3 | 4 | 4 | 4.
• Alésage : 3.939 pouces pour les quatre colonnes ; course : 4.5 pouces.
• Cylindrée : 164 | 219 | 219 | 219 pouces cubes.
• Taux de compression : 17:1 | 17:1 | 17:1 | 16:1.
• Extraction des pistons par le haut ; chemises de cylindre : aucune.
• Nombre de paliers principaux : 4 | 3 | 3 | 3.
• Générateur et démarreur Lucas ; 12 vitesses avant ; borne négative de batterie à la masse.
• Ordre d’allumage indiqué : 1-2-3 | 1-2-4-3 | 1-2-4-3 | 1-2-4-3.
• Jeu des culbuteurs à froid : admission 0.010 pouce ; échappement 0.010 pouce.
• Angle de portée et de face de soupape : 45°.
• Calage de l’injection : paragraphes 110 | 113 | 115 | 115.
• Régime de ralenti bas : 650-700 pour les quatre colonnes.
• Régime de ralenti haut : 2350 | 2350-2450 | 2450 | 2450.
• Régime maximal à pleine charge : 2200 | 2200 | 2300 | 2300.
• Valeurs de puissance à pleine charge indiquées : 43.2 | 58.77 | 65.98 (65.38*) | 80.88 (80.61**). Référence † : essai du Nebraska ; les notes * et ** ne sont pas développées dans l’extrait.

Dimensions et jeux, en pouces sauf indication contraire

• Diamètre du tourillon principal du vilebrequin : 2.4990-2.4995.
• Diamètre du tourillon de maneton : 2.3730-2.3735.
• Tourillon d’arbre à cames avant : valeurs 2.3725-2.3735 et 1.870-1.872.
• Tourillon n° 2 : valeurs 1.8707-1.8720 et 1.825-1.827.
• Tourillon n° 3 : valeurs 1.8409, 1.8422 et 1.810-1.811 telles qu’extraites.
• Tourillon n° 4 : valeurs 1.7940, 1.7954 et 1.810-1.811 telles qu’extraites.
• Tourillon n° 5 : valeurs 1.7475-1.7488 et 1.763-1.765.
• Tourillon n° 6 : — et 1.747-1.749.
• Diamètre de l’axe de piston : 1.250.
• Diamètre d’alésage du cylindre : 3.9388-3.9396.
• Diamètre de la jupe du piston : 3.9315-3.9323.
• Diamètre de la tige de soupape : 0.3722-0.3732.
• Jeu de fonctionnement des paliers principaux et des paliers de bielle : 0.002-0.004.
• Jeu axial du vilebrequin : 0.002-0.010.
• Jeu axial de l’arbre à cames : valeurs 0.002-0.006 et 0.010-0.020.

Capacités indiquées dans les quatre colonnes

• Système de refroidissement, quarts : 9 | 14½ | 15 | 15.
• Carter avec filtre, quarts : 6½ | 8 | 8 | 8.
• Différentiel avant FWD, pintes : — | — | 6½ | —.
• Moyeux avant FWD, pintes : — | — | 3 | —.
• Transmission, différentiel et système hydraulique inclus, quarts : 24 | 24 | 46,43 | 46,50, notation conservée de l’extrait.
• Réduction finale, pintes : 2½ | 2½ | 4¾ | 4¾.
• Boîtier de direction, pintes : 2½ | 2½ | 6 | 6.

Format et accès

Document : manuel de service / manuel d’atelier Case (David Brown).
Modèles : 885, 885N, 995, 1210, 1212, 1410 et 1412.
Langue : version traduite en français, traduction française exclusive.
Format : PDF numérique, 89 pages.
Accès : Téléchargement dès vérification de votre paiement